汽车空调压缩机经常开、关，属于压缩机保护故障。汽车空调压缩保护有三种形式:过热保护，过冷保护，过流保护。过热保护:系统在缺氟后会长时间运行;系统有阻塞(冰堵或脏堵)长时间运行;环境温度过高。压缩机过热保护装置损坏。只要压缩机的温度降低，就可以启动。一般可将其压缩到水中迅速冷却，然后检查其防护原因。2、过流保护:起动器容差;无系统，长时间运行;电压过低。压缩机故障。

3、过冷保护:环境温度极低(低于零下15度)。判断汽车空调系统是否运行良好是很简单的。如果发现空调制冷不好，风量小，或者干脆不制冷等等，就要检查各个部件是否运转正常，是否有冷凝水缺乏的情况。冷凝液必须按照汽车说明书中的型号添加。这些可以在专业商店进行。

对于车主来说，值得注意的是我们需要定期更换空调滤芯。一般来说，我们在城市道路条件下开车。大约在3000公里左右，我们需要更换空调滤芯，这样不仅可以使进风系统更加清洁，还可以避免由于空调滤芯堵塞而造成制冷能力下降。

在夏天，车内外温差大。进入车内时，不宜立即将空调的温度调得过低。可以先用大量的自然风在车内吹热风，然后不要把所有的窗户都关上。这样我们的身体就不会受到外部温度突然下降的影响。

参考:百度百科全书-汽车空调系统

汽车空调压缩机频繁启停的具体原因视情况而定。首先，要观察空调风机是否运行正常。如果风机也在运行，则可以说明压缩机的故障。第二，可能是因为压缩机损坏，或者过热保护功能被打开。

车空调器压缩机频繁启停的原因及解决办法:

1、车空调器节能模式的干预。节能模式就像家用冰箱，当它检查温度达到设定目标时，就会关闭压缩机停止工作，达到节能效果。当温度上升远离设定，它重新启动，使温度回到正轨。很多日本机型都有节能模式，这是正常现象，压缩机没有问题。排气压力高，吸气压力低。系统进水导致管道堵塞、冰堵。用高压氮气冲洗管道即可修复。膨胀阀内部堵塞也会影响吸排气压力。通过增大膨胀阀的开度，可以调节吸入压力，增加冷却水，降低排气压力。

3，制冷剂不足，过量。制冷剂的用量大小决定了系统压力的大小，压力经常不正常导致压缩机频繁启停。因此，应注意制冷剂的余量。继电器设定值过高。如果高、低电压限制值设置过高，当电压超过一点点时，继电器会自动断开，停止工作。应适当提高高压继电器的限制值，降低低压继电器的限制值。一般情况下，只要是由于过冷、过热、过流保护机制，空调压缩机就会停止工作。